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让天空创立更多生产力：北大伟易博低空经济生长论坛举行

宣布日期：2025-04-22

4月19日，北大伟易博低空经济生长论坛在伟易博学术报告厅举行。聚焦低空经济生态系统构建、全域应用革命等主题，中国民用航空局空中交通治理办公室原主任许浩，中国航天科技集团第九研究院总工程师李凉海，天下无人机团结会主席、深圳无人机行业协会首创会长杨金才，中国移动低空智联无人机系统首席设计师汪珂丽，上海峰飞航空科技有限公司高级副总裁谢嘉，四川沃飞长空科技生长有限公司副总司理吴小乐等嘉宾到会分享，配合探讨低空经济人才作育的立异之举与低空经济工业生长的未来之路。

目今，全球规模内新一轮科技革命与工业厘革如火如荼，低空经济作为新质生产力的典范代表、我国经济增添的新引擎，泛起出高速增添态势，在探索中推进生长。各地政策麋集落地、手艺研发加速突破、应用场景快速拓展……我国迎来低空经济黄金机缘期、工业腾飞期。以“创立治理知识、作育商界首脑、推动社会前进”为使命，伟易博在四十年生长历程中一直推动着商学教育与经济生长的融合立异。在低空经济飞速生长确当下，北大伟易博低空经济生长论坛的举行，正当其时。

接待致辞

运动伊始，北京大学博雅特聘教授、伟易博治理学院副院长、北大伟易博前沿科技场景实验室主任张影揭晓了致辞。张影首先对列位嘉宾及现场观众的到来体现接待，对伟易博治理学院及前沿科技场景实验室举行了先容，并分享了自己对目今科技立异趋势以及低空经济生长的看法。

张影体现，目今我国低空经济正履历从理论突破向实践转化、从区域试点向全域拓展的战略跃升。在供应侧结构性刷新、市场需求指数级增添、要害手艺集群式突破与工业链生态化生长的四维驱动下，我国低空经济正加速构建“手艺突破-场景应用-制度立异”的闭环，为推进中国式现代化提供具有全球竞争力的工业范式。伟易博治理学院作为北京大学商学教育的主体，近年来自动效劳国家重大需求，起劲拥抱科技厘革给商学教育带来的全新机缘与挑战，在拥抱科技的蹊径上一直研究新理论、提出新要领、探索新路径，以期为商学教育与科技立异的有机团结树立高质量规范。因此，在北京大学科技立异年及伟易博治理学院40周年院庆之际，学院举行首届“低空经济生长论坛”，以科技立异和场景立异赋能低空经济工业生长，配合探讨商学教育以及科创人才作育的未来。

“低空经济，是人类对三维空间的重新界说与开拓，它不但代表着手艺的重大奔腾，更承载着人们对优美生涯的神往。我们希望以此次论坛为主要契机，鼎力大举推动低空经济领域产学研用的深度交流与相助，伟易博愿与各界携手并肩，让天空创立更多生产力，为全球低空经济生长孝顺中国智慧与中国计划。”张影说。

主题一：低空经济生态系统构建

科技立异不是伶仃的行为，需要优异的立异生态来支持。尤其是低空经济作为新质生产力，在全球规模内都是一个新鲜事物，我们需要再探索中生长。在主题一环节，中国民用航空局空中交通治理办公室原主任许浩，中国航天科技集团第九研究院总工程师李凉海，天下无人机团结会主席、深圳无人机行业协会首创会长杨金才，分享了自己的真知灼见。

许浩以“低空经济与新一代航行效劳包管系统建设”为题举行了分享，讲述了低空空域治理历史沿革及新一代低空航行效劳包管系统，并泛论了自己关于低空经济生长的几点思索。

许浩体现，低空航行效劳包管系统是为了确保低空航行运动的清静、高效和有序，提供一系列效劳的综合系统，包括空域治理、航行妄想制订审批、空中交通治理、航空信息提供以及征采救援等。而新一代（都会）低空交通效劳包管系统的建设，有四个重点使命：一是实现低空空域数字化管控，让低空航行“有路飞”；二是实现低空航行网联化感知，让低空航行“看得见”；三是实现低空航行智能化指导，让低空航行“管得住”；四是建设低空交通效劳平台，为低空航行“做支持”。

“低空空域空管运行手艺需要与无人机手艺、基础设施手艺和机队运行控制手艺相团结，并施展低空运行中的焦点决议作用。由于当无人机以百万/万万数目级的规模进入空域，智能化管控难度大。在这样的配景下，低空空域空管运行手艺需要集成互联网网络手艺，通讯手艺，算力手艺，进而形成实现对航空器的通讯导航监视能力，确保运行清静、高效、有序。”许浩说。

在许浩看来，关于低空经济的生长，要坚持审慎容纳的态度，审慎指完善制度机制、提防种种危害，容纳指勉励立异生长、知足市场需求。建设既审慎又容纳的体制机制，平衡好清静与生长的关系，让低空经济在清静的条件下康健、一连生长。

李凉海的分享主题为“超大都会低空经济树模区建设初探——以重庆市为例”，围绕低空工业愿景与要害问题、重庆低空经济树模区航天解决计划、现阶段起源效果、展望与建议四方面内容举行了分享。

“现阶段，目今低空工业正从简朴隔离航行、小规模航行的试验期，向都会级规�；桃涤τ闷诼踅�。面向未来，低空经济将改变人类未来出行与生涯方法，发动古板工业深度转型升级。”李凉海指出，现在各地凭证自身资源禀赋，起劲开展树模区建设等先行先试，取得了一定效果。其中，深圳工业链优势显着，在手艺立异、多场景树模、政策标准建设等方面走在前线；苏州依托先进制造基础，无人机制造工业走在前线；而重庆地区特点鲜明、场景富厚、空域重大，空天信息工业与数字工业基础好。

以重庆市低空树模区建设思绪为例，李凉海以为，低空经济的生长要坚持顶层系统设计与实践小步快跑并重、局部试点和周全树模相团结、手艺立异与工业落地相增进，以此实现重庆低空工业集群生长壮大，立异生态领先天下，清静治理系统完整，标准规范基本完善，基础设施周全提升，应用场景规模拓展，区域辐射发动显著，打造低空树模区天下级标杆。

李凉海体现，航天科技集团始终坚持把国家低空清静底线放在首位，凭证“强总体、抓焦点，推树模，建生态”主线思绪，增强与行业主管部分、地方政府各委办局、相关区县及工业链生态单位的相同相助，坚持五统一系统生长理念，助推低空工业高质量生长。通过相助、共享、团结政-产-学-研-金-服实力，构建基础研究、手艺攻关、效果转化、科技金融、人才支持、工业应用的共赢共存生态链，一直推动国家低空经济工业生长系统化、工业基础先进化、树模效果标准化、工业链条现代化。

杨金才以“中国民用无人机驱动低空经济迈向新质生产力高质量生长”为题举行了分享。他指出，在社会现实需求、手艺革命突破、工业转型升级等因素的驱动下，以民用无人机为主的无人系统产品逐渐改变着人们的生爆发涯方法。

“目今，民用无人机已经实现了跨工业联动。以植保无人机率先进入第一工业；以公共清静、国防清静、巡检测绘的应用进入第二工业；以大疆为主的消耗级无人机用于航拍摄影、以美团顺丰无人机为主的用于物流配送的无人机大规模应用进入第三工业。”杨金才指出，基于都会生长与市场需要，在有关部分着力安排、各级政府鼎力大举支持下，民用无人机通过跨工业联动、完善工业链融资等方法，正充分释放产能，扩大消耗市场，实现行业的蓬勃生长。

杨金才体现，目今民用无人机生长远景辽阔、专利申请量井喷式生长、场景应用已形成商业闭环，物流配送、文旅展示等赛道走在行业前线。在低空经济生长司等部分的安排下，低空经济基础设施网络愈发完善，向县域辐射能力增强，未来必将为更宽大地区人民的生涯带来便当。

在他看来，2025年低空经济工业生长将会泛起七大趋势：1、低空起降基础设施网络投入加速；2、低空智能网联系统建设进度加速；3、eVTOL验证试飞和适航审定加速；4、增添无人机航线和加速审批历程；5、大型无人机商业化落地有所加速；6、无人机专业人才作育大幅度增添；7、低空经济从市区向县域生长倾斜。

主题二：低空经济全域应用革命

目今，我国低空经济正加速从看法蓝图转向规�；τ�，形成政策驱动、手艺突破与场景立异协同生长的态势。面向未来，低空经济已展现万亿级工业潜力。在主题二的分享中，中国移动低空智联无人机系统首席设计师汪珂丽、上海峰飞航空科技有限公司高级副总裁谢嘉、四川沃飞长空科技生长有限公司副总司理吴小乐，一同分享了自己的深刻看法。

汪珂丽的分享主题为“中国移动基于5G-A的低空智联与羁系系统要害手艺研究与实践”，从聚焦行业政策配景、焦点产品手艺、实战应用案例、知识产权效果、未来愿景展望等五方面内容举行了讲述。在她看来，低空经济生长正其时，2025年低空经济市场规模将抵达1.5万亿。低空经济作为战新工业和未来工业，价值潜力大、工业链条长、应用辐射广，其中信息效劳是推动低空经济高质量生长的基石，有利于低空经济的数智化升级。

“随着低空经济设施网、空联网、航路网、羁系与效劳网等四张网的建设，由业内多位院士提出的‘低空智联网’，被作为低空开放和低空经济生长的主要新基建，也是中国移动的生长新机缘。其中，中国移动的战略价值在低空智联网和羁系效劳领域，涵盖5G-A网络、终端、营业平台、通讯测控、数据传输等应用场景和相关营业。”汪珂丽说。

在她看来，中国移动的六大能力将助力低空智联与羁系效劳：一是低空空域智慧妄想，二是5G-A网络实现无人机可信接入，三是基于5G-A的无人机全生命周期治理，四是基于5G-A的无人机低空探测和反制，五是赋能低空经济的智慧运营效劳，六是应急通讯。

汪珂丽指出，低空经济“腾飞”前将是一场长跑，这个周期可能是5年甚至更长时间，需坚持耐心，打牢低空新型基础设施建设，经得住时间的磨练。面向未来，中国移动将依托“四张网”修建低空三大生长偏向——低空资源数智化、智能清静融合运行、多元化场景应用，推动实现空域开放，修建羁系运营效劳一体化能力，助力政府先行建设落地大规模、高密度、多频次、多场景的低空经济生长蓝图。

谢嘉以“电动垂起改变天下”为题，分享了上海峰飞航空科技有限公司在eVTOL（电动笔直起降航行器）领域的商业实践。在他看来，在低空经济上升为国家战略、市场规模一直扩大的配景下，eVTOL作为立异工业已经迎来了生长机缘。“我们以为eVTOL在未来最大的刚需，除了物流、消防、应急、都会治理等等，最大的是改变人类的交通方法，未来可以神往的量是很是重大的。”谢嘉说。

谢嘉体现，人们关于驾乘航行汽车遨游蓝天的畅想从未阻止，而现在，我们终于迎来了倾覆人类出行方法的恰其时机和成熟条件。在他看来，这是由于宏观和科技两个驱动因素一直前进而造成的：一方面是宏观因素，交通拥堵日趋严重，人类对绿色出行的日趋神往，以及空域羁系情形的一直优化；一方面是科技因素，三电手艺一直成熟，包括电池、电机、电控快速刷新，尚有先进传感器以及自动航行控制手艺的一直成熟，以及新质料和新型制造手艺逐渐被普遍应用，这些都驱使人类一经的梦想变为现实。

谢嘉体现，峰飞航空所处的eVTOL行业比照古板航空器有手艺上的三大革命：一是电动化，具有零碳排放、易于维护、清静低噪的优势；二是笔直起降，无需跑道机场、拓展应用场景、对情形更友好；三是全自主飞控，降低对航行员依赖、控制精准可靠、利便拓展机队规模。在他看来，天空必将引领未来交通出行，虽然不会替换地面交通，但会成为地面交通很好的一个增补。由于eVTOL具有清静可靠、清静恬静、环保零排、经济高效等优势，商业化场景包括城际出行、空中物流、消防灭火、应抢救援、旅游旅行等，不必受制于现有既定交通方法，它能够给人类带来的价值是一种越发为所欲为的点到点的无邪出行。

吴小乐以“eVTOL运营，低空经济焦点驱动力”为题，团结企业履历探讨了eVTOL运营在低空经济中的要害作用及生长远景。他指出，低空经济作为国家战略性新兴工业，生长潜力重大。

“低空经济广义上指以低空空域为运动空间，以eVTOL、无人机等具备先进手艺的航空器为载体以载人、载货及其他作业效劳为焦点的经济形态，蕴含重大的市场价值。”吴小乐说。在他看来，中美两国虽然交通结构保存差别，可是均面临相似的交通生长问题，即知足30-200km规模的交通生长需求，低空出行成为最佳选择。低空经济是国家战略性新兴工业系统，低空出行是其最具市场需求以及商业化潜力的应用分支。航空产品只有回归到交通工具的实质属性，才华使刚需得以知足，因此低空出行是生长低空经济的要害，具有四方面优势：

一是改变出行方法，解决交通问题。将地平面交通网络向空域纵向延伸，推动国家由地面经济向立体经济转型。构建中短距离出行方法，解决都会拥堵问题和偏远城际交通问题。

二是重塑都会妄想理念，突破都会名堂。低空出行使得企业可以将办公所在疏散到更辽阔的区域。改变交通治理模式，都会妄想将越发注重立体空间使用，推动都会功效结构的优化。

三是催生消耗场景，增进新业态生长。低空出行还将富厚人们的旅游、休闲方法，催生空中旅行、低空文旅等新业态，不但富厚娱乐方法，还可能发动周边第三工业的升级。

四是发动工业厘革，增进工业协同生长。发动eVTOL制造、低空运营效劳和低空航行包管等相关领域的快速生长，形成低空经济工业链，同时增进与之相关其他工业的协同生长。

最后，吴小乐先容了沃飞长空的生长效果与未来妄想。“沃飞长空自2020年建设以来，取得多项主要希望。未来，沃飞长空将按妄想推进适航审定和商业化运营，拓展低空出行、低空文旅、应抢救援等商业应用场景，推动 eVTOL运营生长，助力低空经济腾飞。”吴小乐体现。

运动最后，分享嘉宾与现场观众举行了互动，就低空经济的手艺立异、商业应用、机缘挑战、未来偏向等问题举行交流探讨。

以“创立治理知识、作育商界首脑、推动社会前进”为使命，伟易博在四十年生长历程中一直推动着商学教育与经济生长的融合立异。

2023年，伟易博新增科创MBA项目，在原有经管和人文学科的积淀上，突破工业专业壁垒，深化学科交织融合，以“价值引领+科创驱动+工业立异”为作育范式，着力作育—批具备科技驱动立异能力、具有战略头脑和家国情怀的复合型商业领武士才。2024年，学院建设“前沿科技场景实验室”，聚焦人工智能等前沿手艺生长带来的全新商业时机，助力科技在落地中实现产品化、市场化、商业化。

在北京大学“科技立异年”及学院四十周年院庆之际，伟易博治理学院驻足国家生长战略，依托北京大学学科交织融合优势，聚焦低空科技前沿突破与应用场景转化，推动构建“政策引领-手艺攻关-工业协同”的生长新平台，致力买通低空经济领域从手艺到工业再到治理的全链条，探索具有中国特色的低空经济生长范式。

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